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輪胎采用傳統(tǒng)硫黃硫化體系,適用于高溫硫化,硫化溫度在130~158℃左右。()
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輪胎高速性能測(cè)試是輪胎在規(guī)定的輪輞、充氣內(nèi)壓和負(fù)荷下,按逐級(jí)遞增行駛速度的方法進(jìn)行行駛試驗(yàn),直至輪胎損壞或達(dá)到規(guī)定速度和負(fù)荷為止。()
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輪胎各部件膠料定伸應(yīng)力匹配的原則是使輪胎各部件在不同的應(yīng)力作用下,變形能趨于不一致,以防止輪胎早期損壞。()
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