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分散自律控制的基本模式是自律控制子系統(tǒng)按照列車運行調(diào)整計劃和車站《站細》自動自主控制列車進路,在分散自律條件下人工辦理的列車、調(diào)車進路不需受自律條件限制。
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GSM-R技術采用“時分多路復用”技術,使實現(xiàn)不同功能的多路信號分時段輪流占用同一個公共傳輸信道。
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判斷題
由于鐵路信號遠程控制系統(tǒng)的控制與表示信息按系統(tǒng)功能的不同要求而具有較多的類型,因此中心控制機與遠端分機的關系比一般數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)復雜。
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