A.將方向盤從直行位置轉(zhuǎn)動(dòng)至完全左轉(zhuǎn)鎖定及完全右轉(zhuǎn)鎖定位置，從向左和向右轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度差上判定超出技術(shù)規(guī)格范圍的方向盤間隙
B.在前輪處于正前方位置時(shí)，輕輕向左和向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直至感到阻力。在方向盤的外圍測量兩個(gè)阻力點(diǎn)之間的距離
C.在方向盤處于完全左轉(zhuǎn)鎖定及完全右轉(zhuǎn)鎖定位置時(shí)，向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直到前車輪開始移動(dòng)。測量方向盤移至該點(diǎn)的移動(dòng)量
D.在前輪處于正前方位置時(shí)，輕輕向左和向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直至感到阻力。測量方向盤中心與兩個(gè)阻力點(diǎn)之間的角度

A.傳動(dòng)中間軸用于減輕傳動(dòng)軸的重量
B.傳動(dòng)中間軸用于減小扭矩偏向的可能性
C.傳動(dòng)中間軸用于增強(qiáng)懸架的沖程量
D.傳動(dòng)中間軸用于緩解左右車輪的速度差