A.15號車鉤鉤體、鉤舌及鉤尾框采用QG- C3鑄鋼
B.緩沖器采用1號緩沖器的改進型（G1）緩沖器
C.鉤舌銷和鉤尾銷采用40Cr
D.結(jié)構(gòu)合理

A.當車體發(fā)生垂向振動時，兩個吊桿受力方向相同，整個裝置繞兩個支承座同時轉(zhuǎn)動，扭桿不受任何力的作用，也不產(chǎn)生扭矩，因而不影響車體的垂向振動
B.當車體發(fā)生側(cè)滾時，兩個吊桿受力方向相反，使之一個扭臂向上，另一個扭臂向下，使扭桿受扭而產(chǎn)生變形，這種扭曲變形產(chǎn)生的反力抵抗車體的側(cè)滾，改善了車輛的動力性能
C.當車體發(fā)生橫擺時，由于吊桿兩端都裝有關(guān)節(jié)軸承，允許吊桿橫向運動，所以該裝置不會影響車體的橫向運動
D.對車體的點頭、搖頭及伸縮等振動也產(chǎn)生影響