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問答題
【簡答題】某客船在第5年檢驗時,驗船師經(jīng)過檢驗發(fā)現(xiàn)該船目前的空船重量較新建時有較大的增加,比初始的空船重量增加達(dá)3%,因此,要求申請人再次進(jìn)行傾斜試驗。請問:驗船師的要求合理嗎?為什么?
答案:
合理。對客船在不超過5年的檢驗周期內(nèi)應(yīng)進(jìn)行一次空船排水量和重心縱向位置核查,如如空船排水量的偏差值超過2%應(yīng)重新進(jìn)行傾斜...
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問答題
【簡答題】驗船師在審查某船圖紙時發(fā)現(xiàn):該船的穩(wěn)性計算計入了第一層甲板室,同時又發(fā)現(xiàn)該甲板室設(shè)計了矩形窗(配備了鋼質(zhì)風(fēng)暴蓋)。因此,驗船師在審圖意見書中提出:該甲板室不得設(shè)矩形窗。他的意見正確嗎?為什么?
答案:
正確。該設(shè)計不符合《法規(guī)》對載重線的要求。
規(guī)則載重線篇規(guī)定,窗不應(yīng)裝設(shè)在下列位置:
(1)干舷甲板...
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問答題
【簡答題】在對船上壓縮空氣系統(tǒng)的營運(yùn)檢驗中,主、輔空氣瓶上安裝的是安全閥,則對其的校驗是不是必須的?如果對這類安全閥不進(jìn)行定期校驗,有可能會產(chǎn)生什么樣的后果?
答案:
是必須的。因為空氣瓶上的安全閥除具有保證壓縮空氣系統(tǒng)能夠處于正常的工作壓力下之外,還有在高溫等惡劣情況下釋放空氣以防超壓...
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