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發(fā)動機的進氣功率損失一般小于排氣功率損失。
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目前汽車在應用進氣增壓技術中,車用柴油機應用較多的是廢氣渦輪增壓,汽油機使用較多的是諧波增壓技術。
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由于發(fā)動機爆燃和表面點火產生的原因不同,所以在兩者之間不可能會產生相互影響。
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