你可能感興趣的試題

在電控燃油載射系統(tǒng)中，對熱線式空氣流量傳感器，以下哪個(gè)說法錯(cuò)誤（）

A、傳感器的電子模塊改變熱線式空氣流量傳感器的溫度
B、傳感器的電子模塊使熱線式空氣流量傳感器的溫度維持在一個(gè)規(guī)定值
C、在故障診斷時(shí)檢查熱線式空氣流量傳感器的信號電壓
D、熱線式空氣流量計(jì)是測量單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量質(zhì)量

單項(xiàng)選擇題

在討論燃油泵壓力故障診斷時(shí)，技師甲說燃油壓力高于規(guī)定值可能由壓力調(diào)節(jié)器回油管堵塞引起；技師乙說燃油泵單向閥損壞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后殘余油壓過低，不利于下次起動(dòng)。試問誰正確？（）

A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確

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在速度密度型（D型）燃油噴射系統(tǒng)中，對噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間的影響最大的傳感器是？（）

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在電控燃油載射系統(tǒng)中，對熱線式空氣流量傳感器，以下哪個(gè)說法錯(cuò)誤（）

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在速度密度型（D型）燃油噴射系統(tǒng)中，對噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間的影響最大的傳感器是？（）

在電控燃油載射系統(tǒng)中，對熱線式空氣流量傳感器，以下哪個(gè)說法錯(cuò)誤（）