A.發(fā)生屏蔽門（安全門）故障時(shí)，要按照“先通車后恢復(fù)”的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保電客車正點(diǎn)運(yùn)行；
B.確保站臺(tái)乘客人身安全和便于乘客上、下車；
C.原則上屏蔽門（安全門）故障時(shí)狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由車站負(fù)責(zé)；
D.當(dāng)運(yùn)營中屏蔽門（安全門）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)、車站要及時(shí)做好廣播、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全措施、引導(dǎo)乘客上下車；
E.故障屏蔽門（安全門）修復(fù)后，需對(duì)相應(yīng)側(cè)的屏蔽門進(jìn)行一次開關(guān)門試驗(yàn)。

A.在行車工作中，因車輛、設(shè)備故障，事故及客流突變等原因造成運(yùn)行晚點(diǎn)或特殊原因需要時(shí)，準(zhǔn)許電客車在站通過；
B.末班車或乘客無返乘條件的列車，不得通過；
C.不準(zhǔn)三列及其以上電客車在同一車站連續(xù)通過；
D.電客車在站通過時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)和相關(guān)車站；
E.不準(zhǔn)兩列及其以上電客車在同一車站連續(xù)通過。