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軌道動態(tài)不平順偏差扣分標準Ⅰ級每處扣()分。
A.1
B.3
C.5
D.10
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軌道動態(tài)不平順的檢查主要通過()進行檢測。
A.綜合檢測列車
B.確認車
C.車載儀
D.人工添乘
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正線道岔打磨應充分考慮()特點,打磨技術要求和驗收標準與區(qū)間鋼軌相同。
A.鋼軌
B.結構
C.軌枕
D.扣件
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