單項選擇題

在勘劃某航行于內(nèi)河A、B、C級航區(qū)的船舶的載重線及水尺標志時，以下哪種處理方法是不正確的：（）

A、因該船在各航區(qū)的實際干舷值相同，所以實船載重線標志中僅勘劃了航區(qū)“A”，航區(qū)“B”和“C”求不需勘劃
B、將部分尾部水尺勘劃在平行于尾垂線的加焊扁鋼上
C、水尺讀數(shù)的下緣與水尺刻度線中長水平線段的下緣平齊
D、因受護舷材的影響，免除勘劃甲板線標志，但在載重線證書中注明

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單項選擇題

船舶在船首和船尾均應(yīng)設(shè)一道水密艙壁，機艙前后壁應(yīng)為水密艙壁。但（）船長及以下的船舶的機艙后壁可為非水密艙壁。

A、20米
B、30米
C、40米
D、50米

單項選擇題

某公司要對某客船進行客艙進行改造，并將其改造方案及相關(guān)圖紙報船舶檢驗機構(gòu)進行了審查。在該船按照批準的改造圖紙改建完畢后，船東要求現(xiàn)場驗船師增加散席乘客定額。驗船師在對載客處所及救生設(shè)備進行檢查后，認為滿足現(xiàn)行法規(guī)第8篇和第13篇的要求，于是按照船東的要求增加了乘客定額。該驗船師的做法是否正確？為什么？（）

A、正確。滿足“法規(guī)”對第8篇救生設(shè)備和第13篇乘客定額及艙室設(shè)備的相關(guān)要求
B、正確。船舶的滿載吃水沒改變，無需進行穩(wěn)性校核
C、不正確。增加乘客定額，還應(yīng)重新校核船舶穩(wěn)性
D、不正確。增加乘客定額，還應(yīng)重新進行噸位丈量

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在勘劃某航行于內(nèi)河A、B、C級航區(qū)的船舶的載重線及水尺標志時，以下哪種處理方法是不正確的：（）

你可能感興趣的試題

船舶在船首和船尾均應(yīng)設(shè)一道水密艙壁，機艙前后壁應(yīng)為水密艙壁。但（）船長及以下的船舶的機艙后壁可為非水密艙壁。

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在勘劃某航行于內(nèi)河A、B、C級航區(qū)的船舶的載重線及水尺標志時，以下哪種處理方法是不正確的：（）

船舶在船首和船尾均應(yīng)設(shè)一道水密艙壁，機艙前后壁應(yīng)為水密艙壁。但（）船長及以下的船舶的機艙后壁可為非水密艙壁。