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一號線地鐵列車只要單純控制逆變器輸出頻率,即可實現(xiàn)牽引—再生制動的切換。
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一號線地鐵列車即使在接觸網(wǎng)電源切斷后,VVVF逆變器內(nèi)的電容器上也會有殘存的電荷。
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一號線地鐵列車在總風壓力低于450kPa時,自動施加停放制動。
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