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一號線地鐵列車在緊急牽引模式下EBCU、DCU通過接收硬線的指令和硬線編碼級位實現(xiàn)列車的牽引和制動控制,忽略TCMS的網(wǎng)絡(luò)信號。
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當(dāng)一號線地鐵列車處于牽引工況且速度大于5km/h時,才能緩解保持制動。
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一號線地鐵列車每個動車上都安裝有高速斷路器(MQF)
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