單項(xiàng)選擇題

在燃油加裝完畢時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時(shí)應(yīng)（）寫(xiě)才是正確的。

A.在加油溫度下實(shí)際加裝燃油的容積
B.按供應(yīng)商提供的溫度計(jì)算的實(shí)際噸數(shù)
C.換算到15℃時(shí)實(shí)際加裝燃油的容積
D.換算到15℃時(shí)實(shí)際加裝燃油的噸數(shù)

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單項(xiàng)選擇題

船上燃用重油時(shí)，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。

A.噴油正時(shí)適當(dāng)調(diào)整，提前2～3°CA
B.噴油正時(shí)適當(dāng)調(diào)整，滯后2～3°CA
C.油頭冷卻液的溫度采用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的上限
D.主機(jī)冷卻水溫度盡可能采用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的下限

單項(xiàng)選擇題

影響燃油質(zhì)量變化的因素有（）。
a．提煉過(guò)程中催化劑的殘余物；
b．原油中硫分的含量；
c．結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。

A.a+b
B.僅僅是c
C.a～c
D.a+c

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在燃油加裝完畢時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時(shí)應(yīng)（）寫(xiě)才是正確的。

你可能感興趣的試題

船上燃用重油時(shí)，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。

影響燃油質(zhì)量變化的因素有（）。 a．提煉過(guò)程中催化劑的殘余物； b．原油中硫分的含量； c．結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。

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在燃油加裝完畢時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時(shí)應(yīng)（）寫(xiě)才是正確的。

船上燃用重油時(shí)，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。

影響燃油質(zhì)量變化的因素有（）。
a．提煉過(guò)程中催化劑的殘余物；
b．原油中硫分的含量；
c．結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。