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單項(xiàng)選擇題

制動(dòng)后再度向列車管充風(fēng)增壓時(shí)，三通閥主活塞兩側(cè)形成壓力差，使主活塞（），一方面向列車管充風(fēng)，另一方面帶動(dòng)滑閥右移溝通制動(dòng)缸和滑閥底面聯(lián)絡(luò)溝孔的通路。

A.右移
B.左移
C.打開
D.動(dòng)作

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單項(xiàng)選擇題

充風(fēng)時(shí)，列車管最初充氣時(shí)進(jìn)入三通閥的壓縮空氣推動(dòng)主活塞向右方移動(dòng)，露出充風(fēng)溝，風(fēng)壓經(jīng)過此溝，進(jìn)入（）進(jìn)行充風(fēng)，直到主活塞兩側(cè)壓力平衡為止。

A、均衡風(fēng)缸
B、主風(fēng)缸
C、副風(fēng)缸
D、工作風(fēng)缸

單項(xiàng)選擇題

6135AZK-4b型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門工作面角度是（）。

A、進(jìn)氣30°，排氣30°
B、進(jìn)氣45°，排氣45°
C、進(jìn)氣60°，排氣45°
D、進(jìn)氣30°，排氣45°

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