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填空題

《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中登頂后，登頂人員將（）固定在牢固位置后方可進行檢查。隨車機械師發(fā)現(xiàn)受電弓損壞，應在處理前對故障部位進行（）。

答案：安全帶；拍照

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《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中掛接地桿時，先將接地桿接地線與鋼軌連接，并在（）受電弓作業(yè)范圍內(nèi)兩端鄰近接觸網(wǎng)（）（注：若接觸網(wǎng)支柱有多個腕臂，隨車機械師須確認清楚與動車組運行接觸網(wǎng)對應腕臂后方可掛設）各掛設一根接地桿后方可登車頂檢查處理，登頂作業(yè)嚴禁超出兩端掛設的接地桿之間的接觸網(wǎng)范圍。在掛絕緣桿時，不能腳踩（）；如鋼軌生銹，必須除去銹斑后方可將接地線與鋼軌連接，以確保接地效果良好。

答案：受損；腕臂；鋼軌

《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定動車組在車站或區(qū)間無動力停留時，隨車機械師和司機須做好防溜措施：對于CRH380B/BL/CL、CR400BF型動車組，（）將制動手柄放在制動位并施加停放制動；對于CRH2型動車組，司機將制動手柄放在快速位，隨后（）使用車上的專用止輪器止輪，司機負責確認。

答案：司機；隨車機械師

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