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盡頭折返有利于列車運行速度的發(fā)揮,消除了因折返作業(yè)而形成的線路通過能力限制條件,對提高運營效率有利。
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盡頭折返線可分為單線折返、雙線折返及多線折返等不同布置方法。
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受電弓限界或受流器限界是設(shè)備限界的組成部分。
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