A、周轉(zhuǎn)系數(shù)：2/周轉(zhuǎn)時(shí)間（次/小時(shí)）=60/周轉(zhuǎn)時(shí)間（次/分）
B、周轉(zhuǎn)系數(shù)：1/周轉(zhuǎn)時(shí)間（次/小時(shí)）=60/周轉(zhuǎn)時(shí)間（次/分）
C、周轉(zhuǎn)系數(shù)：1/周轉(zhuǎn)時(shí)間（次/小時(shí)）=120/周轉(zhuǎn)時(shí)間（次/分）
D、周轉(zhuǎn)系數(shù)：2/周轉(zhuǎn)時(shí)間（次/小時(shí)）=120/周轉(zhuǎn)時(shí)間（次/分）

A、低峰運(yùn)行時(shí)周轉(zhuǎn)時(shí)間，我們一般采取2*單程+副站停4分=由主站到副站到主站，運(yùn)行時(shí)間的定數(shù)，再加上乙站的停站時(shí)間。至于停站時(shí)間的長(zhǎng)短，要根據(jù)公司規(guī)定確定
B、進(jìn)入早高峰時(shí)，班次的變動(dòng)、中停和早班兩頭穿插時(shí)間要合理恰當(dāng)，目的明確
C、交接班時(shí)間的停站時(shí)間，要注意不能太短
D、進(jìn)入晚高峰，車輛間隔與早高峰不同