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單項(xiàng)選擇題

調(diào)車場尾部編組能力計(jì)算可采用直接計(jì)算法和（）

A.間接計(jì)算法
B.分析比較法
C.絕對計(jì)算法
D.利用率計(jì)算法

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單項(xiàng)選擇題

平均編組一列車的時(shí)間包括空程時(shí)間、連掛時(shí)間、選編時(shí)間、轉(zhuǎn)線時(shí)間、整場時(shí)間和（）

A.妨礙時(shí)間
B.空費(fèi)時(shí)間
C.集結(jié)時(shí)間
D.整備時(shí)間

單項(xiàng)選擇題

編組站最終通過能力的確定與區(qū)段站略有不同，其重點(diǎn)應(yīng)擺在辦理何種列車的能力上（）

A.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)列車
C.直通列車
D.區(qū)段列車

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