單項選擇題

運用綜合指數(shù)法進行次生環(huán)境評價時，綜合指數(shù)為（）。

A.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)之間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
B.加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與累計加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
C.累計加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
D.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)

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單項選擇題

交通運輸?shù)呢撏獠啃詫?dǎo)致社會成本的增加，社會成本、私人成本和外部成本的關(guān)系可以表示為（）。

A.外部成本=私人成本+社會成本
B.外部成本=私人成本－社會成本
C.私人成本=社會成本/外部成本
D.社會成本=私人成本+外部成本

單項選擇題

系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有助于實現(xiàn)國家開發(fā)利用能源的目的，這體現(xiàn)了交通運輸（）。

A.使用的正外部性
B.使用的負外部性
C.供給的正外部性
D.供給的負外部性

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運用綜合指數(shù)法進行次生環(huán)境評價時，綜合指數(shù)為（）。

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交通運輸?shù)呢撏獠啃詫?dǎo)致社會成本的增加，社會成本、私人成本和外部成本的關(guān)系可以表示為（）。

系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有助于實現(xiàn)國家開發(fā)利用能源的目的，這體現(xiàn)了交通運輸（）。

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系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有助于實現(xiàn)國家開發(fā)利用能源的目的，這體現(xiàn)了交通運輸（）。