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汽車的最大制動減速由路面附著系數(shù)、汽車總質(zhì)量和制動初速度決定。
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研究汽車動力性問題時,以發(fā)動機(jī)使用外特性曲線中的轉(zhuǎn)矩和功率速度特性曲線為主要依據(jù)。
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影響充氣效率的因素有進(jìn)氣狀態(tài)和排氣終了狀態(tài)的氣缸壓力、溫度、殘余廢氣系數(shù)、壓縮比及配氣相位。
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