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設(shè)計(jì)小時(shí)交通量是確定車道數(shù)和車道寬度或評價(jià)服務(wù)水平時(shí)的依據(jù)。
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在海拔地區(qū),因空氣密度下降而使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、汽車的驅(qū)動(dòng)力以及空氣阻力降低,導(dǎo)致汽車的爬坡能力下降。
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合理安排緩和坡段,不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡之間夾最短長度的緩坡。
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