你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

驗(yàn)船師對(duì)一船長(zhǎng)40m的客船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，甲板線因受護(hù)舷材影響堪劃發(fā)生困難，他可以同意工廠采用以下哪種措施解決（）

A.必須堪劃甲板線
B.不必堪劃甲板線
C.免劃甲板線，且在載重線證書中注明
D.部分堪劃甲板線，且在載重線證書中注明

單項(xiàng)選擇題

某營(yíng)運(yùn)的客船在不改變各艙室的外部形狀的前提下，對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行改建，完工后其艏艉空船吃水及平均吃水均無(wú)變動(dòng)，下列說(shuō)法哪一項(xiàng)是正確的（）

A.房間外形未變，船舶受風(fēng)面積未變無(wú)需重新進(jìn)行穩(wěn)性計(jì)算
B.由于空船吃水未變空船排水量及狀態(tài)未變無(wú)需進(jìn)行穩(wěn)性校核
C.只要對(duì)船舶進(jìn)行改動(dòng)，無(wú)論改動(dòng)大小，都應(yīng)對(duì)穩(wěn)性重新校核
D.應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，如其空船重心垂向坐標(biāo)與原穩(wěn)性計(jì)算相比相關(guān)誤差小于±5%時(shí)可無(wú)需進(jìn)行穩(wěn)性重新核算

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某內(nèi)河35米客船于2007.05.01建造完工，檢驗(yàn)完畢發(fā)放ZSB-1號(hào)證書，于2007.08.01發(fā)生碰撞事故，在進(jìn)廠維修后于2007.09.01日做完附加檢驗(yàn)。其適航證書下一年度檢驗(yàn)日期為（）

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某營(yíng)運(yùn)的客船在不改變各艙室的外部形狀的前提下，對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行改建，完工后其艏艉空船吃水及平均吃水均無(wú)變動(dòng)，下列說(shuō)法哪一項(xiàng)是正確的（）

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某內(nèi)河35米客船于2007.05.01建造完工，檢驗(yàn)完畢發(fā)放ZSB-1號(hào)證書，于2007.08.01發(fā)生碰撞事故，在進(jìn)廠維修后于2007.09.01日做完附加檢驗(yàn)。其適航證書下一年度檢驗(yàn)日期為（）

某營(yíng)運(yùn)的客船在不改變各艙室的外部形狀的前提下，對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行改建，完工后其艏艉空船吃水及平均吃水均無(wú)變動(dòng)，下列說(shuō)法哪一項(xiàng)是正確的（）