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速燃期的燃燒情況與備燃期的長短有關,一般情況下,備燃期愈長,則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準備的柴油就愈多,燃燒愈迅速,發(fā)動機工作愈柔和。
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速燃期的氣缸壓力達最高,而溫度也最高。
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一般來說,柴油機采用的過量空氣系數(shù)比汽油機大。
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