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牽引變電所饋線過負(fù)荷跳閘是機(jī)車負(fù)荷電流超過保護(hù)定值,造成的保護(hù)動(dòng)作。過負(fù)荷跳閘的特點(diǎn)是電壓值一般在20kV以上,阻抗角與機(jī)車負(fù)荷阻抗角相等。運(yùn)行韶山型機(jī)車的線路,負(fù)荷阻抗角一般在()之間。
A.25°~50°
B.35°~50°
C.25°~60°
D.35°~60°
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單項(xiàng)選擇題
牽引網(wǎng)線路壓降指供電臂的首端和末端存在電位差,其大小是由()與線路阻抗乘積。
A.感應(yīng)電流
B.短路電流
C.損耗電流
D.負(fù)荷電流
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單項(xiàng)選擇題
牽引網(wǎng)正常運(yùn)行方式指供電臂按照設(shè)計(jì)規(guī)劃的正常供電范圍運(yùn)行的供電方式。緊急情況下,采取()、迂回供電、1帶2供電方式等屬于特殊運(yùn)行方式。
A.直接供電
B.越區(qū)供電
C.BT供電
D.AT供電
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