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問答題

【簡答題】在以制動強度為橫坐標(biāo)，利用附著系數(shù)為縱坐標(biāo)的利用附著系數(shù)與制動強度的關(guān)系曲線中，為什么應(yīng)選取在對角線上方的曲線作為汽車?yán)酶街禂?shù)曲線？

答案：對角線代表φ=z，是理想的制動力分配的汽車的制動力分配，可以防止后輪抱死發(fā)生危險的側(cè)滑，同時為了減少制動時前輪抱...

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【案例分析題】
將汽車簡化成車身與車輪兩個自由度系統(tǒng)，設(shè)路面的輸入為q（l），車身質(zhì)量為m₂，車輪質(zhì)量為m₁，懸架剛度為k，減震器阻力系數(shù)為C，輪胎剛度為k₀，不計輪胎阻力

分析說明車身質(zhì)量、懸架剛度的變化對車身加速度和懸架動撓度的均方根值的影響

答案：

【案例分析題】
將汽車簡化成車身與車輪兩個自由度系統(tǒng)，設(shè)路面的輸入為q（l），車身質(zhì)量為m₂，車輪質(zhì)量為m₁，懸架剛度為k，減震器阻力系數(shù)為C，輪胎剛度為k₀，不計輪胎阻力

推導(dǎo)出車身部分的固有頻率ω₀及車輪部分的固有頻率ω_t

答案：

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