單項(xiàng)選擇題

目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般由每缸兩氣門向每缸四氣門、五氣門式的多氣門結(jié)構(gòu)發(fā)展，其主要原因是（）。

A.利用多通道進(jìn)氣，產(chǎn)生渦流或紊流促進(jìn)混合氣的形成，提高混合均勻度
B.增加進(jìn)排氣通道截面，減少阻力損失，增加進(jìn)氣量，以利提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
C.有利于降低氣缸壓力，以利進(jìn)氣
D.氣門越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，越體現(xiàn)高技術(shù)，整車賣點(diǎn)越多

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單項(xiàng)選擇題

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣遲閉角增加，那么（）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩點(diǎn)向低速移
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩點(diǎn)向高速移
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩點(diǎn)不變
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩和高速扭矩都增大

單項(xiàng)選擇題

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷增大時(shí)（）。

A.汽油機(jī)α基本不變，柴油機(jī)α減小
B.汽油機(jī)α減小，柴油機(jī)α基本不變
C.汽油機(jī)α基本不變，柴油機(jī)α增加
D.汽油機(jī)α減小，柴油機(jī)α增加

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目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般由每缸兩氣門向每缸四氣門、五氣門式的多氣門結(jié)構(gòu)發(fā)展，其主要原因是（）。

你可能感興趣的試題

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣遲閉角增加，那么（）。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷增大時(shí)（）。

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目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般由每缸兩氣門向每缸四氣門、五氣門式的多氣門結(jié)構(gòu)發(fā)展，其主要原因是（）。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣遲閉角增加，那么（）。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷增大時(shí)（）。