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單項選擇題

某現有貨船經過干舷重新計算后，發(fā)現其可以再增加載重量。隨后，船東將干舷計算送給某船級社審圖部門審批。結果審批通過，該船可增加吃水。船東根據審批的干舷計算書，申請船檢部門重新對本船的載重線進行檢驗，簽發(fā)新的載重線證書。驗船師根據審批的干舷計算書，對載重線標志的重新標記進行了核對檢查，滿意后簽發(fā)了載重線證書。該驗船師還忘了下列哪個證書的重新簽發(fā)？（）

A.安全構造證書
B.安全設備證書
C.無線電安全證書
D.69噸位證書

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【簡答題】某散貨船20，000總噸，計劃于2008年7月1日做塢檢。但是由于種種原因，該船于2008年7月1日改成水下檢驗替代本次的塢檢。驗船師在執(zhí)行本次水下檢驗時，要求船東完成S-VDR的安裝。驗船師的要求正確嗎？

答案：不正確。要求計劃在干塢時安裝。

【簡答題】一艘船長85m以下的普通干貨船。每舷未配救生艇，只配備了救生筏。該船上配備船員20人。在每舷配備的救生筏數量為：15人救生筏2只。兩舷配備的救生筏不是存放在一個能在單層開敞甲板上方便地作舷對舷轉移。這樣布置的每舷救生筏是否滿足公約要求？

答案：不滿足。
S.OLAS第III章第31條第1.3.4款：在任何一艘救生艇筏掉失或不能使用的情況下，每舷可供使用...