單項(xiàng)選擇題

實(shí)際應(yīng)用中，調(diào)節(jié)器的參數(shù)整定方法有（）等4種。

A.臨界比例帶法、響應(yīng)曲線(xiàn)法、發(fā)散振蕩法、衰減法
B.臨界比例帶法、響應(yīng)曲線(xiàn)法、經(jīng)驗(yàn)法、衰減法
C.響應(yīng)曲線(xiàn)法、發(fā)散振蕩法、經(jīng)驗(yàn)法、衰減法
D.臨界比例帶法、經(jīng)驗(yàn)法、發(fā)散振蕩法、衰減法

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單項(xiàng)選擇題

汽輪機(jī)定壓運(yùn)行時(shí)采用（）以達(dá)到減少節(jié)流損失的目的。

A.節(jié)流調(diào)節(jié)
B.噴嘴調(diào)節(jié)
C.節(jié)流噴嘴調(diào)節(jié)
D.以上都不是

單項(xiàng)選擇題

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中信息傳遞的基本單元為（）

A.包
B.幀
C.字節(jié)
D.以上都是

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實(shí)際應(yīng)用中，調(diào)節(jié)器的參數(shù)整定方法有（）等4種。

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汽輪機(jī)定壓運(yùn)行時(shí)采用（）以達(dá)到減少節(jié)流損失的目的。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中信息傳遞的基本單元為（）

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實(shí)際應(yīng)用中，調(diào)節(jié)器的參數(shù)整定方法有（）等4種。

汽輪機(jī)定壓運(yùn)行時(shí)采用（）以達(dá)到減少節(jié)流損失的目的。