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車輛在山區(qū)或高原等地區(qū)使用時,應(yīng)采取降低壓縮比、改變配所相位等措施,提高發(fā)動機的動力性。
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線路網(wǎng)密度δN值越小,有客運線路的街道單位長度平均線路越多。
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在忽略車輛行駛速度合不同道路條件下車輛運行費用差別的前提下,可以認(rèn)為行程最短的路線時最經(jīng)濟的運行路線。
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