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問答題
【簡(jiǎn)答題】雙管供風(fēng)時(shí)，因故障需改成單管供風(fēng)時(shí)，各塞門的位置如何處理？
答案：
1.關(guān)閉總風(fēng)管通往空氣彈簧（總風(fēng)缸）管路上的塞門。
2.開啟副風(fēng)缸通往空氣彈簧（總風(fēng)缸）管路上的塞門，保證空氣彈...
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問答題
【案例分析題】2009年12月19日，T189次（北京西開往南寧）列車運(yùn)行至長(zhǎng)沙站，車輛乘務(wù)長(zhǎng)下車作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)YW25K673639有：八個(gè)制動(dòng)盤均有過熱、變色的痕跡且有異味，閘片丟失四片等現(xiàn)象。確認(rèn)該車全車輪對(duì)無(wú)擦傷痕跡，判斷防滑器作用良好。為避免耽誤列車，乘務(wù)長(zhǎng)果斷對(duì)該車采取關(guān)門排風(fēng)處理，并全程監(jiān)控，列車安全運(yùn)行至南寧站。處理方法有哪些？
答案：
處理方法有：
A.分配閥故障，關(guān)門處理，同時(shí)必須確認(rèn)各單元制動(dòng)夾鉗杠桿松動(dòng)。如是最后一輛則借料處理。
A.分配閥故障，關(guān)門處理，同時(shí)必須確認(rèn)各單元制動(dòng)夾鉗杠桿松動(dòng)。如是最后一輛則借料處理。
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答案：
故障原因有：
A.空氣制動(dòng)（分配閥）故障。
B.單元制動(dòng)故障。
C.手制動(dòng)機(jī)被扭緊。
D...
A.空氣制動(dòng)（分配閥）故障。
B.單元制動(dòng)故障。
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