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判斷題

非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛），因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)，或集成氣路板上的濾塵器、球閥、止回閥漏風(fēng)，造成列車制動試驗不合格時，用活動扳手、內(nèi)六角扳手緊固。

答案：正確

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尾部最后一輛（含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）不是發(fā)電車，因ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障，造成列車制動試驗不合格，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報告：申請甩車。

答案：錯誤

非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗，確認(rèn)列車制動機(jī)試驗良好，故障車緩解良好。

答案：正確

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