A.社會經(jīng)濟(jì)因素決定了交通運輸網(wǎng)絡(luò)的地理幾何特征參數(shù)
B.科技因素決定了運輸網(wǎng)絡(luò)的特征參數(shù)（運輸方式特性、線路等級特性）
C.運輸規(guī)劃按規(guī)劃區(qū)域空間可分為國家、跨越國家、省、市、地區(qū)、縣、鄉(xiāng)、村，但一個單位如學(xué)校、旅游區(qū)、居民小區(qū)等不存在交通運輸規(guī)劃
D.區(qū)位概念是不同于地理位置概念的。交通區(qū)位線中的線實質(zhì)上是一條帶，其線為一條并不存在實體的原理線

A.1977年國際建協(xié)利馬會議制定的《馬丘比丘憲章》
B.1901年法國建筑師戛涅提出了“工業(yè)城市”的規(guī)劃方案
C.1933年國際現(xiàn)代建筑協(xié)會（CIAM）雅典大會制定的《雅典憲章》
D.1898午英國人霍華德提出了“田園城市”的規(guī)劃方案