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曲線半徑越小,行車速度越高,則列車通過時(shí)離心力越大,所需設(shè)置的超高就越小。
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我國鐵路普遍采用曲線超高的設(shè)置方法為線路中心高度不變法
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判斷題
我國鐵路普遍采用曲線超高的設(shè)置方法為外軌提高法,外軌提高法是保持內(nèi)軌高程不變而只抬高外軌的方法。
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