單項(xiàng)選擇題

關(guān)于柴油機(jī)特性理解正確的是（）。

A.超負(fù)荷速度特性油門(mén)固定在115%標(biāo)定功率位置上
B.當(dāng)柴油機(jī)油門(mén)固定，轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速變化
C.等轉(zhuǎn)矩限制特性的油門(mén)固定在標(biāo)定功率以下任何位置
D.柴油機(jī)的推進(jìn)特性也是一種速度特性

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單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)，其功率與轉(zhuǎn)速的3次方成正比，這稱為（）。

A.柴油機(jī)的速度特性
B.螺旋槳的推進(jìn)特性
C.柴油機(jī)推進(jìn)特性
D.柴油機(jī)外特性

單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)，其（）的關(guān)系也應(yīng)按螺旋槳特性的規(guī)律變化，這就是柴油機(jī)的推進(jìn)特性，它也是（）的一種。

A.功率和轉(zhuǎn)速/速度特性
B.轉(zhuǎn)速/限制特性
C.負(fù)荷/負(fù)荷特性
D.轉(zhuǎn)速或負(fù)荷/限制特性

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關(guān)于柴油機(jī)特性理解正確的是（）。

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柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)，其功率與轉(zhuǎn)速的3次方成正比，這稱為（）。

柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)，其（）的關(guān)系也應(yīng)按螺旋槳特性的規(guī)律變化，這就是柴油機(jī)的推進(jìn)特性，它也是（）的一種。

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關(guān)于柴油機(jī)特性理解正確的是（）。

柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)，其功率與轉(zhuǎn)速的3次方成正比，這稱為（）。

柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)，其（）的關(guān)系也應(yīng)按螺旋槳特性的規(guī)律變化，這就是柴油機(jī)的推進(jìn)特性，它也是（）的一種。