單項(xiàng)選擇題

雙機(jī)雙槳船舶在轉(zhuǎn)向時(shí)，航速越大，舵角越大，槳的負(fù)荷增加越厲害，因此輪機(jī)員的正確操作是（）。

A.不是緊急情況，不得在高航速時(shí)用大舵角轉(zhuǎn)向
B.任何情況都必須降速才能轉(zhuǎn)向
C.為防止主機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷，應(yīng)將內(nèi)槳油門減小再轉(zhuǎn)向
D.為防止轉(zhuǎn)速下降，在轉(zhuǎn)向時(shí)適當(dāng)加大油門

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單項(xiàng)選擇題

船舶緊急倒車過程中螺旋槳的水渦輪工況階段為（）。

A.從主機(jī)停油至轉(zhuǎn)速降為0的階段
B.從主機(jī)停油至轉(zhuǎn)矩降為零的階段
C.從轉(zhuǎn)矩降為0至轉(zhuǎn)速為0的階段
D.從轉(zhuǎn)矩降為0至出現(xiàn)最大負(fù)轉(zhuǎn)矩階段

單項(xiàng)選擇題

船舶機(jī)動(dòng)航行減速時(shí)，按車令手控減油至要求轉(zhuǎn)速后，隨船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化，為了維持轉(zhuǎn)速通常需要（）。

A.調(diào)整油門加油
B.調(diào)整油門減油
C.維持油門不變
D.B或C

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雙機(jī)雙槳船舶在轉(zhuǎn)向時(shí)，航速越大，舵角越大，槳的負(fù)荷增加越厲害，因此輪機(jī)員的正確操作是（）。

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船舶緊急倒車過程中螺旋槳的水渦輪工況階段為（）。

船舶機(jī)動(dòng)航行減速時(shí)，按車令手控減油至要求轉(zhuǎn)速后，隨船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化，為了維持轉(zhuǎn)速通常需要（）。

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雙機(jī)雙槳船舶在轉(zhuǎn)向時(shí)，航速越大，舵角越大，槳的負(fù)荷增加越厲害，因此輪機(jī)員的正確操作是（）。

船舶緊急倒車過程中螺旋槳的水渦輪工況階段為（）。

船舶機(jī)動(dòng)航行減速時(shí)，按車令手控減油至要求轉(zhuǎn)速后，隨船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化，為了維持轉(zhuǎn)速通常需要（）。