多項選擇題

計算船舶的最小干舷與船舶的（）數(shù)據(jù)有關。

A.與船長有關，根據(jù)船長確定船舶的基本干舷
B.根據(jù)型深修正干舷
C.根據(jù)船舶實際舷弧高度、長度和標準舷弧的高度修正干舷
D.根據(jù)艙口圍板的實際長度、高度和實際船長與標準艙口圍板高度修正干舷

你可能感興趣的試題

在勘劃某航行于內河A、B、C級航區(qū)的船舶的載重線及水尺標志時，以下（）處理方法是正確的。

A.因該船在各航區(qū)的實際干舷值相同，所以實船載重線標志中僅勘劃了航區(qū)“A”，航區(qū)“B”和“C”不需勘劃
B.將部分尾部水尺勘劃在平行于尾垂線的加焊扁鋼上
C.水尺讀數(shù)的下緣與水尺刻度線中長水平線段的下緣平齊
D.因受護舷材的影響，免除勘劃甲板線標志，但在載重線證書中注明

多項選擇題

下列關于核定干舷的條件的（）表述是不正確的。

A.干舷甲板上，除敞口船貨艙口外的開口，應設有風雨密艙蓋，或采用上層建筑或甲板室來保護
B.干舷甲板上的開口，應設有風雨密艙蓋，或采用上層建筑或甲板室來保護
C.當采用上層建筑和甲板室來保護開口時，其上層建筑和甲板室的門和距干舷甲板1m高度以下的圍壁應符合風雨密要求
D.所有上層建筑和甲板室的門和距干舷甲板1m高度以下的圍壁應符合風雨密要求

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計算船舶的最小干舷與船舶的（）數(shù)據(jù)有關。

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在勘劃某航行于內河A、B、C級航區(qū)的船舶的載重線及水尺標志時，以下（）處理方法是正確的。

下列關于核定干舷的條件的（）表述是不正確的。

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計算船舶的最小干舷與船舶的（）數(shù)據(jù)有關。

在勘劃某航行于內河A、B、C級航區(qū)的船舶的載重線及水尺標志時，以下（）處理方法是正確的。

下列關于核定干舷的條件的（）表述是不正確的。